Qu’est ce que : Définition du radiateur
Le radiateur, contrairement à ce que beaucoup peuvent penser, n’est pas exactement l’un de ces amis auxquels se collent les filles les plus moches du bowling quand on sort danser…. Non, non.C’est bien plus que cela…
Le radiateur est un élément essentiel du système de refroidissement complexe d’un véhicule. Une poulie entraînée par le vilebrequin fait tourner un ventilateur, qui force le flux d’air à traverser le radiateur, qui est essentiellement un réservoir composé de différentes ‘lames’ dans lesquelles circule l’eau et dont la fonction première est, évidemment, de refroidir le moteur.
Cela ressemble à un cours pour débutants, mais il va de soi que pour qu’il fonctionne correctement, la première chose à faire est d’ouvrir le bouchon qu’il possède (généralement) sur le côté en haut, par lequel on ajoute l’eau qui fait son travail dans l’appareil. Le radiateur a deux connexions avec le reste du bloc moteur, l’une de ces communications (tuyau en fait) sert à envoyer de l’eau et l’autre à la recevoir. Il existe trois variantes de radiateurs (voir la deuxième image de la note), à savoir : – Les radiateurs tubulaires – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs alvéolaires – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau – Les radiateurs à feuille d’eau.
Les systèmes utilisés pour la ventilation peuvent également être au nombre de trois : – Par thermosiphon- Par pompe- Par circuit étanche.
En plus de comprendre le fonctionnement du radiateur, il est également utile d’avoir à portée de main certaines informations non moins importantes pour son bon fonctionnement et (finalement) celui du véhicule. Il est conseillé que tant que l’eau n’a pas atteint la bonne température (75° / 90°), l’eau froide ne circule pas du radiateur vers le bloc, c’est pourquoi il y a un thermostat entre les deux qui empêche l’eau de circuler lorsqu’elle n’est pas encore à la bonne température. Le thermostat est une sorte de spirale ou de soufflet métallique que l’on actionne (en ouvrant ou en fermant une vanne) pour réguler la circulation du liquide de refroidissement.