Qu’est ce que : Définition de la suspension

Dans un véhicule, qu’il s’agisse d’une voiture, d’une camionnette ou de plus gros véhicules comme les camions, la suspension est essentiellement un ensemble d’éléments chargés d’absorber (pour le dire graphiquement) toutes les irrégularités trouvées dans le terrain sur lequel nous roulons.
Il est très courant d’entendre quelqu’un dire que la voiture ‘ne copie pas’ les irrégularités du sol, préservant ainsi les passagers et les empêchant de sentir ou de subir toute sorte de bosse, d’ondulation ou autre.
En bref, la suspension est un système qui a deux fonctions très claires et étroitement liées : le confort des occupants du véhicule et le contrôle correct du véhicule.
Le système de suspension d’un véhicule est un lien entre le châssis lui-même et les roues, qui sont celles qui reçoivent directement les irrégularités (ou non) du terrain sur lequel le véhicule est conduit. De cette manière, et étant situé entre les deux parties (châssis et roues), il veille à ce que les ‘informations’ provenant du sol atteignent l’habitacle de la manière la plus fluide possible afin que le conducteur et les autres occupants puissent avoir un voyage agréable.
Les voitures d’aujourd’hui sont équipées d’une grande variété de suspensions. La plus répandue aujourd’hui est l’utilisation de suspensions indépendantes, qui diffère du système où les roues (les deux roues d’un même essieu, en fait) sont reliées par des moyens élastiques.
En général, les suspensions avant des véhicules sont plus complexes que les suspensions arrière car les roues avant sont généralement motrices (à quelques exceptions près) et, (c’est une évidence mais ça compte…) ce sont elles qui font tourner la voiture. C’est pourquoi, de nos jours, l’essieu avant des voitures est indépendant. La suspension de l’essieu avant la plus couramment utilisée est la jambe de force MacPherson.
D’autre part, nous avons la suspension arrière, qui (comme nous l’avons déjà dit) n’ayant pas à absorber le ‘travail supplémentaire’ de la direction et de la transmission, a une mécanique et des éléments beaucoup plus simples.
Il va sans dire que l’élément emblématique d’un système de suspension est entre autres l’amortisseur, un dispositif qui a pour but d’absorber l’énergie afin de réduire les oscillations indésirables d’un mouvement répété.