Qu’est ce que : Définition de l’injection électronique

L’injection électronique ne ‘perfore’ certainement pas, mais elle ‘injecte’… Humour mis à part, passons au sujet qui nous intéresse : qu’est-ce que c’est vraiment ?
Puisque nous avons commencé par une touche ‘médicale’, nous pourrions bien dire que la naissance de l’injection électronique est également due à un sujet qui pourrait bien être lié aux ‘soins’ et à la ‘santé’ mais… à l’environnement. Pourquoi ? Expliquons-le ainsi : en réalité, l’injection électronique a commencé à être utilisée en raison des fortes pressions et exigences des organismes de contrôle de l’environnement, qui recherchaient principalement une réduction significative des émissions polluantes.
En résumé, l’injection électronique est le remplaçant officiel du carburateur dans les voitures actuelles et son introduction, comme nous l’avons dit, est due à la pression des organismes de contrôle en matière de pollution environnementale. Il s’agit d’un système qui injecte du carburant (il existe des variantes telles que le point unique, le multipoint, le séquentiel, le simultané) et toutes ses variantes se basent sur la même chose : l’aide de l’électronique pour injecter du carburant dans le moteur, en plus de réduire les émissions polluantes et troisièmement d’obtenir une optimisation de la consommation de carburant. Le fonctionnement de l’injection électronique de carburant repose sur la capacité à mesurer certains paramètres dans le fonctionnement du moteur, tels que le débit d’air entrant, l’état de charge ou le capteur PAM, la température de l’air et du liquide de refroidissement, la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement ou le capteur EGO, le nombre de tours du moteur, etc. etc. etc. Toutes ces données sont traitées par l’unité de commande qui calcule la moyenne et envoie les informations aux capteurs ou aux injecteurs qui, en fin de compte, contrôlent l’injection de carburant (ainsi que d’autres parties du moteur) afin d’obtenir une combustion optimale.
Le système d’injection électronique comporte des contrôleurs qui finissent par avertir d’une manière ou d’une autre d’un dysfonctionnement. Cependant, des contrôles ‘externes’ peuvent également être effectués à l’aide de scanners électroniques connectés à l’unité de contrôle du système d’injection pour vérifier finalement chacun des paramètres afin d’indiquer où se trouve le défaut.